車頭碗組軸承的制造方法的特征：

　　上蓋是將預定形狀及重量的金屬棒以多組模具組成的連續模進行一系列冷鍛而成，使之在頂面成型一未貫通的插孔，底面突出有一壓環，然后經由連續模反復冷鍛而將該插孔及壓環定型，以使該插孔貫通兩面，從而構成所述的上蓋;

　　上碗是將預定形狀及重量的金屬棒以多組模具組成的連續模進行一系列冷鍛而成，從而具有一能抵接于頭管頂端的環抵肩、一能伸入頭管中的筒身，并于環抵肩的端面成型一未貫通的容孔，然后經由連續模反復冷鍛該環抵肩、筒身及容孔，然后，在筒身的端面成型有一與容孔同心連通且孔徑頸縮的穿孔;

　　下碗是將預定形狀及重量的金屬棒以多組模具組成的連續模進行一系列冷鍛而成，從而具有一能抵接于頭管底端的環抵肩、一能伸入頭管中的筒身，并于環抵肩的端面成型一未貫通的容孔，然后經由連續模反復冷鍛該環抵肩、筒身及容孔，然后，在筒身的端面成型有一與容孔同心連通且孔徑頸縮的穿孔。

　　車頭碗組軸承的保養方法：

　　車頭碗組軸承作為自行車的重要部分，承擔了轉向的任務。如果忽視了車頭腕組的保養，不僅會造成騎乘不適，甚至會導致意外事故的發生。

　　騎乘前須檢測車頭碗組是否松脫：在拉緊前輪剎車的情況下，將車身前後推動，這時將姆指及食指放在上軸承外殼上。感覺一下外殼在墊片縫隙上作動的狀況，假如車頭碗組有間隙，就需要仔細檢查和調校。

　　通常來說，碗組松動是由于長期騎車后螺紋松動或者原來軸承的安裝間隙發生改變造成的。需要稍微松開把立的鎖緊螺絲，然后適度旋緊頭管頂部的鎖緊螺絲。日國有扭力扳手，嚴格按照配件上標注的力矩鎖緊即可，如果沒有高級工具的，用普通組合工具中的內六角稍微用力即可。然后輕輕轉動前叉，看看轉動有沒有阻力。最后再上緊把立固定螺絲即可。最后再前后晃動車把檢查一遍。

　　如果頭管上方的鎖緊螺絲已經非常緊甚至前叉的轉動都有一些阻力了，而前后晃動測試仍然可以感到軸承外殼的曠動，那就說明你的碗組已經有故障了。你需要更換或者到車行去進一步檢查了。

　　最后建議：每次騎行前都應該檢查車頭碗組，此舉僅需幾秒鐘時間。松動的碗組繼續騎行會導致碗組的損壞。并且引起轉向失靈，平衡控制異常。所以，及時的檢查和調節車頭碗組，可以有效的演唱零件壽命，減少騎行傷害。